塌孔
分为成孔过程中的塌孔、成孔后塌孔和浇注混凝土时的塌孔。
挖孔遇流砂地层时塌孔,可采用减短每节护壁的高度,在土层中适当打入桩,在护壁混凝土中加入速凝剂等措施,使护壁尽快稳定。
钻孔时塌孔,可采用重新造孔护壁(冲孔)、增加合格泥浆浓度、增大超压水头、填注部分混凝土(片石)等措施。
成孔后塌孔,采用清孔后重新成孔。施工中应合理组织,---工序衔接的连续性和及时性(---是旋挖桩),减少塌孔几率。
浇注混凝土时塌孔,施工桩基出租,采用立即停浇并清孔后重新浇注或重新成孔后浇注。
成桩检测
成桩检测:为检测钻孔桩砼,全部采用超声波无破损检测,业主和承包商分别委托有---的检测单位检测(---桥按总量的5%钻取岩芯破损检测)。如检测结果均合格,则对检测管内压浆,基桩施工完成;否则,应进行处理至合格。
打入桩施工
适用范围:一般用于水下基础(房建除外)
打入桩:常为采用柴油打桩锤或振动打桩锤,打入预制的钢管桩,做平台或栈桥的支撑;打入phc桩做桥梁的桩基;打入预制的钢筋混凝土桩做房屋的基础。
减沉桩设计方法。减沉桩的原意是承载力满足设计要求,施工桩基出租公司,而沉降量过大,因而设置较少量的桩以减少沉降,因而称之为减沉桩。由于减沉桩设置的数量相对少,而减沉之后地基沉降仍是较单桩达极
的沉降量大的多,有的终沉降甚至可达150mm,而一般短桩的---荷载时对应的沉降一般为数毫米,也不可能超过somm。因而减沉桩一般都能达到---荷载。这样,可以计算荷载值。
式中△f为设置n根减沉桩地基上承受的荷载值;a为承台总面积;fo为地基承载力设值;
n为减沉桩总数;a为每根减沉桩对应的承台面积,a=x2,x为平均桩间距。
若取fo=100kpa,施工桩基出租价格,pu=1000kn,桩间距取为6m,可减少:
即约减少原承载设计值20%;若采用桩间距4m,宿迁施工桩基出租,可减少42%,则可减少较多的沉降量;
若采用3m间距的减沉桩,则可减少承载力的74%。
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